"Ne kadar acil?" değil, "bu sıvı ne?" Çünkü aciliyet doğrudan sıvının kimliğine bağlı. Cam suyu damlıyorsa hafta sonuna bırakabilirsiniz; fren hidroliği damlıyorsa aracı çalıştırmadan önce durmanız gerekir. Araçtan sıvı damlaması tek başına bir arıza değil, bir işaret. İşareti doğru okumak, gereksiz parça değişiminden ve boşa harcanan servis ücretinden kurtarır.
Üç şeye bakıyorsunuz: renk, kıvam, koku. Bir de konum — damla aracın neresinin altında birikiyor? En pratik yöntem, aracı gece boyunca temiz bir karton veya açık renkli bir mukavva üzerine park etmek. Sabah karton üzerindeki lekenin rengi ve yeri size neredeyse doğrudan cevabı verir.
Eldiven takıp damlaya parmak ucuyla dokunun, iki parmak arasında ovun. Yağlı mı yoksa sulu mu kayıyor? Kokusu tatlı mı, yanık mı, hiç kokusu yok mu? Bu üç bilginin kombinasyonu genelde yeterli.
| Sıvı | Renk / Kıvam | Koku | Damladığı yer | Aciliyet |
|---|---|---|---|---|
| Su (klima kondensatı) | Berrak, su gibi | Yok | Ön yolcu tarafı, orta alt | Normal, müdahale gerekmez |
| Motor yağı | Amber–koyu kahve, yapışkan | Ağır, yağ kokusu | Motorun altı, karter bölgesi | Orta – seviye takip edin |
| Antifriz / soğutma suyu | Yeşil, pembe, mavi veya turuncu; kaygan | Tatlımsı | Ön taraf, radyatör ve hortum hattı | Yüksek – ısınma riski |
| Fren hidroliği | Açık sarı–kahve, hafif yağlı | Keskin, kimyasal | Tekerlek arkası, pedal altı, ana merkez | Çok yüksek – sürmeyin |
| Şanzıman yağı | Kırmızı veya kahverengi, ince yağlı | Hafif yanık/keskin | Motorun biraz gerisi, orta hat | Yüksek |
| Direksiyon hidroliği | Kırmızımsı/amber | Yanık yağ | Ön aks, direksiyon kutusu civarı | Orta–yüksek |
| Yakıt | Renksiz–sarımsı, çabuk uçar | Belirgin benzin/dizel | Depo, yakıt hattı boyunca | Çok yüksek – yangın riski |
| Cam suyu | Mavi, mor, yeşil; su gibi ince | Alkol/deterjan | Ön veya bagaj altı, depo hizası | Düşük |
Hayır. Klima kullandıysanız buharlaştırıcıda yoğuşan su tahliye hortumundan akar; bu tamamen normaldir ve kokusuz, tortu bırakmayan berrak sudur. Ayırt etme yolu: leke kuruduğunda hiçbir iz bırakmıyorsa sudur. Renkli bir kalıntı veya kaygan bir film bırakıyorsa antifriz veya cam suyudur — o zaman soğutma sistemi ve cam suyu deposunu ayrı ayrı kontrol edin.
Yerdeki noktayla sızıntının kaynağı aynı yer değildir; sıvı motor altında yatay yüzeylerde ilerleyip başka bir noktadan düşer. Yöntem şu:
| Durum | Evde yapılabilir | Servis gerekir |
|---|---|---|
| Gevşek karter tapası veya yağ filtresi | Sıkma ve conta yenileme yeterli | Diş hasarı varsa |
| Çatlak radyatör hortumu / gevşek kelepçe | Hortum ve kelepçe değişimi basit | Radyatör peteği veya su pompası sızdırıyorsa |
| Cam suyu deposu çatlağı | Depo değişimi kolay | Genelde gerekmez |
| Fren hidroliği sızıntısı | Yapmayın | Her koşulda |
| Şanzıman veya keçe sızıntısı | Yapmayın | Sökme–takma ve tork gerektirir |
| Yakıt hattı sızıntısı | Yapmayın | Aracı çalıştırmadan çekiciyle |
Yağ ve antif